# Logibud – fullt innhold > Logibud er et norskutviklet, skybasert Transport Management System (TMS) for transportbedrifter. Systemet dekker ordreregistrering, ruteplanlegging, live-kart, digitale fraktbrev, dokumentasjon og automatisk fakturagrunnlag, og kan kobles til AI-assistenter via Logibud MCP-server. Kilde: https://www.logibud.no Språk: norsk (bokmål) Sist generert: 2026-08-25 Dette dokumentet inneholder teksten fra alle sidene på https://www.logibud.no, samlet for maskinlesing. Kortversjonen med bare lenker ligger på https://www.logibud.no/llms.txt --- ## Om selskapet Logibud AS er et norsk selskap som utvikler Logibud, et Transport Management System (TMS) for transportbedrifter. Applikasjonen ligger på https://app.logibud.com/. Kontakt: +4794440029 · hei@logibud.com - 6 personer - 10 000+ timer bak rattet - 15+ år med teknologiutvikling - 100 % utviklet i Norge ### Teamet **Benjamin Bruarøy** (benjamin@logibud.com) Drev transportselskap i 5 år før han ble tech-utvikler og produktdesigner. Sørger for at systemet er så enkelt at du slipper bruksanvisning. Initiativtaker og grunnlegger av Logibud. **Cato Bruarøy** (cato@logibud.com) 25 års erfaring fra medier og finans. Holder stødig i tøylene og sørger for at vi tenker klokt og langsiktig. **Kevin Caballero** (kevin@logibud.com) IT-ekspert med over ti års tech-erfaring. Passer på at systemet vårt alltid er trygt, stabilt og råsterkt. **Sindre Opskar Hjelle** (sindre@logibud.com) Tidligere PostNord-sjåfør, nå backend-utvikler. Kjenner hverdagen bak rattet ut og inn, og koder deretter. **Thomas Sande Mossestad** (thomas@logibud.com) Dataingeniør og frontend-spesialist. Sørger for at systemet ser bra ut, reagerer lynraskt og bare fungerer. **Karelius Mikkelsen** (karelius@logibud.com) Vår blide og energiske problemløser. Hjelper deg trygt i gang og sørger for at du får den oppfølgingen du fortjener. --- ## Produktet Logibud dekker hele arbeidsdagen i en transportbedrift: - Ordreregistrering manuelt, via kundeportal eller API - Ruteplanlegging med interaktivt kart - Live-sporing av sjåfører og oppdrag - Sjåfør-app for iOS og Android - Digitale fraktbrev og digital signatur - Automatisk fakturagrunnlag mot regnskapssystem - MCP-server for AI-assistenter Operativsystemer: Web, iOS, Android Marked: Norge ### Slik funker det, steg for steg 1. Oppdraget registreres – fra kundeportal, via API fra kundens eget system, eller manuelt. Ruta legges på kart samtidig. 2. Sjåføren får oppdraget på telefonen, med adresser, gods og kontaktpersoner. 3. Levering og signatur – kunden signerer på skjermen, sjåføren tar bilde av last eller avvik. 4. Ordren markeres som fullført, og statusen slår inn på kontoret i sanntid. 5. Faktura opprettes med ett klikk, basert på det som faktisk ble kjørt. 6. Regnskapssystemet får fakturaen med linjer, beløp og referanser. 7. Betalingen vises tilbake i Logibud. 8. Dokumentasjonen ligger samlet og søkbar på ordren. I tillegg: Logibud har egen MCP-server, slik at en AI-assistent som Claude kan snakke direkte med transportdataene. «Fakturer alle ordrer fra siste uke» er nok til å opprette 50 fakturaer i Tripletex. ### Pris Fast månedspris ut fra antall kjøretøy og hvilke moduler som brukes. Ingen bindingstid. Gratis prøvekonto kan settes opp på forespørsel. Pris gis etter en kort samtale, ikke som prisliste. ### Slik blir man kunde 1. Send inn skjemaet på https://www.logibud.no/bli-kunde 2. Vi ringer og går gjennom hvordan bedriften jobber i dag 3. Dere får et tilbud tilpasset bedriften Oppsett og opplæring er en del av leveransen. Har bedriften et system fra før, hjelper vi med å flytte over kunder og historikk. ### Support for eksisterende kunder Kunder som trenger hjelp når oss på telefon +4794440029 eller e-post hei@logibud.com. Alle kontaktveiene står samlet på https://www.logibud.no/hjelp. Det finnes ingen chat og ingen kundeportal – support går på telefon og e-post. --- ## Spørsmål og svar ### Generelt **Hva er Logibud?** Logibud er et norskutviklet system for transportbedrifter. Du registrerer oppdrag, planlegger ruter på kart, følger sjåførene underveis og får fakturagrunnlaget ferdig når jobben er gjort – i én løsning. **Hvem passer Logibud for?** Transportbedrifter som kjører oppdrag for kunder og må dokumentere hva som ble levert, når og av hvem. Vi har kunder fra én bil til hele flåter, innen budbil, flytting, kranbil, massetransport, matlevering og teknisk service. **Må vi installere noe?** Nei. Systemet kjører i nettleseren, så du trenger bare innlogging. Sjåførene laster ned appen fra App Store eller Google Play. **Hvor lang tid tar det å komme i gang?** Fra noen dager til et par uker, avhengig av hvor mange biler dere har og hva som skal settes opp. Vi tar oppsettet og opplæringen sammen med dere. **Er dataene våre trygge?** Logibud er skybasert og lagrer data hos store, kjente leverandører. All informasjon er kryptert og sikkerhetskopieres automatisk, og dere har alltid tilgang til deres egne data. **Vi er en liten bedrift – blir dette for stort for oss?** Nei. Prisen følger antall kjøretøy, så en bedrift med to biler betaler deretter. Mange starter med det de trenger og utvider etter hvert. ### Om produktet **Hvordan kommer ordrene inn i systemet?** På tre måter: kunden legger dem inn selv i sin egen portal, de kommer automatisk fra systemet deres via API, eller dere registrerer dem manuelt. Uansett hvilken vei de kommer, havner de samme sted. **Må sjåførene lære seg mye nytt?** Sjåføren får dagens oppdrag i appen med adresser, gods og kontaktpersoner, og trykker seg gjennom stoppene. De fleste er i gang etter en kort gjennomgang. **Hvordan dokumenteres en levering?** Kunden signerer på skjermen, og sjåføren kan ta bilde av lasten eller et avvik. Signatur, bilder og fraktbrev legger seg på ordren med en gang og er søkbart i ettertid. **Kan fakturagrunnlaget gå rett til regnskapssystemet?** Ja. Grunnlaget settes sammen av det som faktisk ble kjørt, dere ser over og godkjenner, og bilaget går videre til regnskapet med linjer, beløp og referanser. **Hva er MCP-serveren deres?** MCP-serveren lar en AI-assistent som Claude snakke direkte med transportdataene deres. I praksis betyr det at du kan skrive «fakturer alle ordrer fra siste uke» og få jobben gjort, uten et eget integrasjonsprosjekt. **Kan Logibud kobles til andre systemer?** Ja. Dere får en API-nøkkel og kan koble på egne eller kundenes systemer, for eksempel for å motta ordrer automatisk. ### Om pris **Hva koster Logibud?** Dere betaler en fast månedspris som settes ut fra antall kjøretøy og hvilke moduler dere bruker. Fyll ut skjemaet, så tar vi en kort prat og sender et konkret tilbud. **Er det bindingstid?** Nei. Dere betaler per måned og kan avslutte når som helst. **Hva er det som avgjør prisen?** I hovedsak hvor mange kjøretøy dere har og hvilke deler av systemet dere tar i bruk. Derfor gir vi pris etter en kort samtale i stedet for å ha en prisliste som passer dårlig for de fleste. **Kan vi prøve før vi bestemmer oss?** Ja. Vi setter opp en gratis prøvekonto hvis dere vil teste systemet med egne oppdrag først. **Lønner det seg for en liten bedrift?** Regnestykket handler sjelden om lisensen alene, men om timene som går med til å taste, ringe og lete – og om fakturagrunnlag som blir riktig første gang. Det er den sammenlikningen vi anbefaler å gjøre. ### Om å komme i gang **Hvordan blir vi kunde?** Send inn skjemaet, så ringer vi og går gjennom hvordan dere jobber i dag. Deretter får dere et tilbud tilpasset bedriften. **Kan vi teste systemet først?** Ja. Vi setter opp en gratis prøvekonto til dere, så kan dere kjøre noen ekte oppdrag gjennom den før dere bestemmer dere. **Hvem setter opp systemet?** Det gjør vi sammen med dere. Oppsett og opplæring av dem som skal bruke systemet er en del av leveransen, ikke et tillegg som faktureres per time. **Vi har et system fra før – kan vi flytte dataene?** Ja, vi hjelper med å flytte over kunder og historikk så dere slipper å begynne på null. Ta det opp i den første praten, så finner vi ut hva som lar seg flytte. **Får vi hjelp etter at vi har startet?** Ja. Support nås på telefon og e-post, og dere snakker med noen som kjenner systemet. Ved behov tar vi gjerne et fysisk møte. Kontaktveiene står samlet på hjelpesiden. ### Om hvem det passer for **Passer Logibud for oss med bare noen få biler?** Ja. Prisen følger antall kjøretøy, og systemet krever ingen egen IT-ansvarlig. Flere av kundene våre startet med én til tre biler. **Vi kjører flere ulike typer oppdrag – går det?** Ja. Dere kan bruke ulike prismodeller side om side, for eksempel fastpris på noen oppdrag og per kilometer eller per kilo på andre. **Vi driver flere selskaper. Må vi ha hver vår løsning?** Nei, flere selskaper kan håndteres i samme løsning. Det er praktisk hvis dere driver sammen med andre eller har delt drift på tvers av firmaer. **Bransjen vår står ikke på lista deres. Er det et problem?** Nei. Logibud er ikke låst til bestemte oppdragstyper. Ta en prat, så finner vi ut om løsningen passer for dere. --- ## Integrasjoner ### Tripletex https://www.logibud.no/integrasjoner/tripletex Kategori: Regnskap · Status: Pilot Bruker dere Tripletex som regnskapssystem, kan det kobles direkte til Logibud. Oppdragene blir til ferdige fakturaer i Tripletex, og betalingsstatusen derfra vises automatisk i Logibud. Hva dere får: - Ingen dobbeltføring – oppdraget faktureres én gang, ett sted - Betalingsstatus vises i fakturalisten i Logibud - Kunder kobles automatisk på organisasjonsnummer - Ingen filer å eksportere eller importere Slik virker det: - Dere kjører oppdraget og registrerer det i Logibud. - Fakturaen lages med ett trykk. - Tripletex utsteder fakturaen med fakturanummer og KID. Forutsetninger: - Tripletex med tilgang til integrasjoner - En bruker- eller kontoadministrator som kan opprette API-brukernøkkel - Fakturering i norske kroner - Mva-satsene 25, 15 og 12 prosent Slik kommer dere i gang: - I Tripletex: gå til Lønn → Ansatte, eller Kunde → Kontakter, og velg brukeren. - Åpne fanen API-tilgang og velg Ny nøkkel. - Velg «Logibud» under Applikasjon, og opprett nøkkelen. Den vises bare én gang – kopier den med det samme. - I Logibud: gå til Innstillinger → Integrasjoner, velg Tripletex og lim inn nøkkelen. Fra Logibud til Tripletex: - Kundenavn, organisasjonsnummer, adresse, e-post og telefon - Fakturalinjer med beløp, mva og datoer Fra Tripletex til Logibud: - Fakturanummer og KID - Beløp og utestående saldo - Betalings- eller krediteringsstatus ### Shopify https://www.logibud.no/integrasjoner/shopify Kategori: Nettbutikk · Status: Kommer Koble Shopify-butikken til Logibud og la betalte ordre som skal sendes bli transportutkast. Mottaker, leveringsadresse og varer følger med, slik at transporten kan planlegges uten å registrere ordren på nytt. Hva dere får: - Betalte ordre som krever frakt sendes automatisk til Ordreinnboksen - Mottaker, leveringsadresse og kontaktinformasjon følger ordren - Varer og antall blir med som last på transportutkastet - Velg hentested, standardsjåfør, prosjektnummer og transportprodukt Slik virker det: - En administrator kobler Shopify-butikken til et Logibud-arbeidsområde. - Når en betalt ordre oppfyller valgt importregel, sender Shopify den sikkert til Logibud. - Logibud oppretter et transportutkast i Ordreinnboksen, klart for kontroll og godkjenning. Forutsetninger: - En Shopify-butikk og administratortilgang til å installere apper - En Logibud-konto med et arbeidsområde og minst ett hentested Slik kommer dere i gang: - Installer eller åpne Logibud-appen i Shopify, og godkjenn lesetilgang til ordre og produkter. - Logg inn i Logibud og velg arbeidsområdet og hentestedet som skal motta ordrene. - Åpne Shopify-integrasjonen i Logibud for å tilpasse importregel og eventuelle standardvalg. Fra Shopify til Logibud: - Betalt ordrestatus og Shopify-ordreidentifikator - Mottakernavn, leveringsadresse, e-post og telefon - Produkter, varianter, SKU, antall og vekt når opplysningene finnes ### Claude https://www.logibud.no/integrasjoner/claude Kategori: AI-assistent · Status: Tilgjengelig Med Logibuds MCP-server kan Claude kobles direkte til bedriftens data i Logibud. Da kan dere be om oversikter, oppslag og ordreutkast på vanlig norsk, uten et eget integrasjonsprosjekt. Hva dere får: - Spør om ordrer, kunder, sjåfører, kjøretøy og produkter - Opprett ordreutkast, kunder og ressurser - Alt skjer innenfor tilgangene brukeren har fra før - Tilgangen kan trekkes tilbake når som helst Slik virker det: - Claude kobles til Logibud gjennom en sikker autorisasjon der du logger inn og godkjenner tilgangen. - Du styrer selv hva assistenten får lov til å gjøre. - Assistenten arbeider på bedriftens egne data, med samme begrensninger som brukeren din har. Forutsetninger: - En Logibud-konto - En Claude-konto som støtter tilkoblinger ### Codex https://www.logibud.no/integrasjoner/codex Kategori: AI-assistent · Status: Tilgjengelig Codex kan kobles til den samme MCP-serveren som Claude bruker. Legg til Logibuds MCP-server i Codex, så kan assistenten arbeide med bedriftens egne transportdata. Hva dere får: - Spør om ordrer, kunder, sjåfører, kjøretøy og produkter - Opprett ordreutkast, kunder og ressurser - Alt skjer innenfor tilgangene brukeren har fra før - Tilgangen kan trekkes tilbake når som helst Slik virker det: - Opprett tilgangen i Logibud og kopier opplysningene til MCP-serveren. - Legg til Logibuds MCP-server i Codex og autentiser tilkoblingen. - Codex kan deretter bruke verktøyene du har gitt tilgang til. Forutsetninger: - En Logibud-konto - Codex i skrivebordsappen, kommandolinjen eller IDE-utvidelsen --- ## Bransjeløsninger ### Programvare for budbil og ekspresstjenester https://www.logibud.no/losninger/budbil-og-ekspresstjenester I budbilbransjen teller hvert minutt. Hyppige leveranser, korte tidsvinduer og fleksibilitet er en del av hverdagen – og uten oversikt blir det fort kaos. Med et digitalt system som samler ordrer… - Opprettelse og håndtering av ordrer - Planlegg rutene til hver sjåfør mens du har kartet foran deg - Sjåføren får umiddelbart tilgang til planlagte ruter i sin mobil-app - Egen digital kundeliste - Bruk ulike prismodeller: Fastpris, per kilometer, per kilo eller per kvadratmeter - Automatisk generering av fakturagrunnlag - Se over og endre fakturagrunnlag før faktura sendes med et klikk - Fakturabilag sendes direkte til ditt regnskapssystem for å registrere salget - Mulighet for å koble til andre systemer med API-nøkkel ### Programvare for flyttebyråer https://www.logibud.no/losninger/flyttebyraer Flytteoppdrag handler om mer enn å frakte ting fra A til B. Du skal planlegge, koordinere, holde oversikt over tid og pris – og håndtere kundens eiendeler med presisjon og trygghet. Et digitalt… - Opprettelse og håndtering av ordrer - Planlegg rutene til hver sjåfør mens du har kartet foran deg - Sjåføren får umiddelbart tilgang til planlagte ruter i sin mobil-app - Egen digital kundeliste - Bruk ulike prismodeller: Fastpris, per kilometer, per kilo eller per kvadratmeter - Automatisk generering av fakturagrunnlag - Se over og endre fakturagrunnlag før faktura sendes med et klikk - Fakturabilag sendes direkte til ditt regnskapssystem for å registrere salget - Mulighet for å koble til andre systemer med API-nøkkel ### Programvare for kranbilselskaper https://www.logibud.no/losninger/kranbilselskaper Når man driver kranbilselskap, er det avgjørende å ha full kontroll på oppdragene – fra planlegging og koordinering til dokumentasjon og fakturering. Hver jobb har sine krav, og hverdagen består… - Opprettelse og håndtering av ordrer - Planlegg rutene til hver sjåfør mens du har kartet foran deg - Sjåføren får umiddelbart tilgang til planlagte ruter i sin mobil-app - Egen digital kundeliste - Bruk ulike prismodeller: Fastpris, per kilometer, per kilo eller per kvadratmeter - Automatisk generering av fakturagrunnlag - Se over og endre fakturagrunnlag før faktura sendes med et klikk - Fakturabilag sendes direkte til ditt regnskapssystem for å registrere salget - Mulighet for å koble til andre systemer med API-nøkkel ### Programvare for massetransportører https://www.logibud.no/losninger/massetransportorer Massetransport krever effektiv koordinering, høy presisjon og god dokumentasjon – ofte under press og i krevende omgivelser. Når du skal håndtere store volumer, flere leveranser per dag og… - Opprettelse og håndtering av ordrer - Planlegg rutene til hver sjåfør mens du har kartet foran deg - Sjåføren får umiddelbart tilgang til planlagte ruter i sin mobil-app - Egen digital kundeliste - Bruk ulike prismodeller: Fastpris, per kilometer, per kilo eller per kvadratmeter - Automatisk generering av fakturagrunnlag - Se over og endre fakturagrunnlag før faktura sendes med et klikk - Fakturabilag sendes direkte til ditt regnskapssystem for å registrere salget - Mulighet for å koble til andre systemer med API-nøkkel ### Programvare for matlevering fra restaurant https://www.logibud.no/losninger/matlevering-fra-restaurant Registrer bestillinger, planlegg kjøreruter og send dem rett til budets mobil. Sjåføren får alt de trenger – adresse, telefonnummer og bestillingsinfo. Når maten er levert, lagres all… - Opprettelse og håndtering av ordrer - Planlegg rutene til hver sjåfør mens du har kartet foran deg - Sjåføren får umiddelbart tilgang til planlagte ruter i sin mobil-app - Egen digital kundeliste - Bruk ulike prismodeller: Fastpris, per kilometer, per kilo eller per kvadratmeter - Automatisk generering av fakturagrunnlag - Se over og endre fakturagrunnlag før faktura sendes med et klikk - Fakturabilag sendes direkte til ditt regnskapssystem for å registrere salget - Mulighet for å koble til andre systemer med API-nøkkel ### Programvare for Teknisk service og installasjon https://www.logibud.no/losninger/teknisk-service-og-installasjon Enten du jobber med installasjon, vedlikehold eller teknisk service, er det viktig å ha orden på oppdragene. Med et system som gir deg oversikt over alle ordre, ruter og kunder – og som gjør det… - Opprettelse og håndtering av ordrer - Planlegg rutene til hver sjåfør mens du har kartet foran deg - Sjåføren får umiddelbart tilgang til planlagte ruter i sin mobil-app - Egen digital kundeliste - Bruk ulike prismodeller: Fastpris, per kilometer, per kilo eller per kvadratmeter - Automatisk generering av fakturagrunnlag - Se over og endre fakturagrunnlag før faktura sendes med et klikk - Fakturabilag sendes direkte til ditt regnskapssystem for å registrere salget - Mulighet for å koble til andre systemer med API-nøkkel --- ## Ordbok for logistikk og transport 100 faguttrykk. Full oversikt: https://www.logibud.no/ordbok **ADR** ADR er det europeiske regelverket for transport av farlig gods på vei. Det stiller krav til emballasje, merking, dokumentasjon og til at sjåføren har ADR-kompetansebevis. Kjører du gods som er omfattet av ADR, må klassifiseringen framgå tydelig av fraktdokumentene. **Akseltrykk** Akseltrykk er vekten som overføres fra én aksel på kjøretøyet ned i veibanen. Norske veier har egne grenser for hvor høyt akseltrykk de tåler, og grensene varierer med veiklasse og årstid. Overskrides de, risikerer du både gebyr og kjøreforbud – selv om totalvekten er innenfor. **Anbud** Et anbud er et pristilbud på et transportoppdrag eller en fast transportavtale, gjerne i konkurranse med andre transportører. For å regne riktig på et anbud trenger du å vite hva egne oppdrag faktisk koster i dag. Med historikk og dokumentasjon samlet ett sted blir kalkylen basert på tall i stedet for magefølelse. **Avsender** Avsender er den som sender godset og som står oppført på fraktbrevet med dette ansvaret. Avsenderen har ansvar for at godset er riktig pakket, merket og deklarert. I Logibud registreres avsender på ordren, slik at opplysningene følger oppdraget helt fram til fakturagrunnlaget. **Bakløfter** En bakløfter er en hydraulisk plattform bak på bilen som løfter gods mellom bakkenivå og lasteplan. Den er nødvendig når du leverer til steder uten rampe eller truck, og er standard på mye distribusjonsmateriell. Behovet for bakløfter bør framgå av oppdraget, slik at riktig bil settes på ruta. **Bruttovekt** Bruttovekt er den samlede vekten av godset inkludert emballasje, pall og eventuell lastbærer. Den brukes både til prisberegning og til å kontrollere at kjøretøyet holder seg innenfor tillatt totalvekt. Bruttovekt skiller seg fra nettovekt, som bare gjelder selve varen. **Budbil** En budbil er en mindre varebil som kjører hastende leveranser, ofte med korte tidsvinduer og mange stopp per dag. Budbilbransjen kjennetegnes av høyt tempo og mange små oppdrag, der administrasjonen fort blir den største tidstyven. Logibud er bygget for nettopp denne typen drift, med rask ordreregistrering og planlegging på kart. **Bæreevne** Bæreevne er hvor mye vekt et kjøretøy, en pall eller en lastbærer tåler. For kjøretøy er bæreevnen det samme som nyttelasten: totalvekt minus egenvekt. Kjenner du bæreevnen på hver bil i flåten, unngår du å planlegge oppdrag som bilen ikke kan ta. **CMR-fraktbrev** CMR-fraktbrevet er det internasjonale fraktdokumentet for godstransport på vei mellom land som har sluttet seg til CMR-konvensjonen. Det dokumenterer avtalen mellom avsender og transportør, og regulerer ansvar ved skade, tap eller forsinkelse. Ved internasjonal kjøring er et korrekt utfylt CMR-fraktbrev et krav, ikke en formalitet. **Container** En container er en standardisert lastbærer som kan flyttes mellom bil, tog og skip uten at godset lastes om. Standardmålene gjør at containeren passer i alle ledd av transportkjeden. Containertransport krever ofte spesialutstyr som kroklift eller containerchassis. **Cross-docking** Cross-docking er en arbeidsmåte der gods flyttes rett fra innkommende til utgående bil på terminalen, uten å mellomlagres. Målet er å kutte lagerkostnader og korte ned tiden fra avsender til mottaker. Det forutsetter presis informasjon om hva som kommer inn og når, slik at bilene ut kan planlegges i forkant. **DAP** DAP (Delivered At Place) er en Incoterm der selger dekker transporten helt fram til avtalt sted, men kjøper står for innfortolling og importavgifter. Risikoen går over på kjøper når godset er framme og klart for lossing. DAP er vanlig ved leveranser innenfor EØS der tollbehandling ikke er komplisert. **DDP** DDP (Delivered Duty Paid) er leveringsbetingelsen der selger har ansvar for alt: transport, fortolling, toll og avgifter helt fram til mottakerens dør. Det er den mest omfattende forpliktelsen for selger av alle Incoterms. For mottakeren er DDP enklest, siden det ikke kommer noen regning i etterkant. **Deklarasjon** En deklarasjon er den formelle meldingen til tollmyndighetene om hva en sending inneholder, hvor mye den er verdt og hvor den kommer fra. Riktig deklarasjon avgjør hvilke avgifter som skal betales og om sendingen slipper gjennom uten opphold. Feil i deklarasjonen er en av de vanligste årsakene til at gods blir stående på grensen. **Distribusjon** Distribusjon er den siste delen av transportkjeden, der gods fordeles fra en terminal eller et lager ut til mange mottakere. Distribusjonskjøring består typisk av mange stopp på korte avstander, og er derfor særlig følsom for dårlig ruteplanlegging. Med ruta lagt på kart før dagen starter, kutter du både kjørte kilometer og tid. **Dør-til-dør** Dør-til-dør beskriver en transport der samme leverandør har ansvaret hele veien fra avsenderens adresse til mottakerens, uansett hvor mange transportmidler som brukes underveis. Kunden forholder seg til én avtale og én kontaktpart. For transportøren betyr det at all sporing og dokumentasjon må henge sammen på tvers av leddene. **Egenvekt** Egenvekt er vekten av kjøretøyet uten last, med drivstoff og standardutstyr. Trekker du egenvekten fra tillatt totalvekt, får du nyttelasten – altså hvor mye gods bilen faktisk kan ta. Utstyr som bakløfter og kran øker egenvekten og reduserer dermed hvor mye du kan laste. **Ekspresslevering** Ekspresslevering er en tjeneste der godset leveres raskere enn ordinær frakt, ofte samme dag eller innen et avtalt klokkeslett. Det prises høyere fordi bilen bindes opp til ett oppdrag og fleksibiliteten i ruta faller bort. Skal du levere ekspress, må ordren nå sjåføren umiddelbart – ikke ved neste kaffepause. **Emballasje** Emballasje er innpakningen som beskytter godset under transport og håndtering. Riktig emballasje reduserer skader, gjør lasting enklere og påvirker både vekt og volum som kunden faktureres for. Ved transport av farlig gods stiller regelverket egne krav til godkjent emballasje. **Engangspall** En engangspall er en enklere og billigere pall som ikke inngår i noe retursystem, men følger godset og kastes eller gjenvinnes hos mottaker. Den brukes når returtransport av pallene ville kostet mer enn pallene er verdt. Engangspaller tåler mindre og bør ikke stables like høyt som en EUR-pall. **ETA** ETA (Estimated Time of Arrival) er forventet ankomsttidspunkt for en sending. En troverdig ETA er ofte det kundene spør mest om, og det som utløser flest telefoner til kjørekontoret. Følger du sjåførens faktiske posisjon underveis, kan du oppdatere ETA løpende i stedet for å gjette. **Farlig gods** Farlig gods er varer som kan utgjøre en risiko for mennesker, miljø eller materiell under transport, som brannfarlig væske, gass eller etsende stoffer. Slikt gods er delt inn i klasser og må merkes, emballeres og dokumenteres etter ADR-regelverket. Både sjåfør og transportør har et selvstendig ansvar for at kravene er oppfylt. **Fortolling** Fortolling er den formelle behandlingen av varer som krysser en tollgrense, der avgifter beregnes og sendingen frigis. I Norge gjelder dette all import og eksport, også mot EU. Uklar eller ufullstendig dokumentasjon er den vanligste grunnen til at en sending blir liggende. **Fraktbrev** Fraktbrevet er transportens grunndokument. Det viser hvem som sender, hvem som mottar, hva som fraktes og hvilke betingelser som gjelder, og fungerer som kvittering på at godset er overtatt. Digitale fraktbrev fjerner papirbunken i hanskerommet og gjør at dokumentasjonen finnes igjen når noen spør et halvt år senere. **Fraktkalkulator** En fraktkalkulator regner ut prisen på et oppdrag ut fra parametere som vekt, volum, distanse og tjenestenivå. Den gjør pristilbud raskere å produsere og mer konsekvente mellom kunder. Prismodellene i Logibud kan settes til fastpris, per kilometer, per kilo eller per kvadratmeter. **FTL (Full Truckload)** FTL betyr at én kunde fyller hele bilen, og at lasset går direkte uten omlasting eller samlasting med andre sendinger. Det gir kortest transporttid og lavest risiko for skader. FTL lønner seg når volumet er stort nok til å bære kostnaden ved å binde opp en hel bil. **Gaffeltruck** En gaffeltruck er et kjøretøy med hydrauliske gafler som løfter og flytter paller og annet gods på terminal, lager eller byggeplass. Truckføring krever dokumentert opplæring. Om lossestedet har truck tilgjengelig eller ikke, avgjør hvilket utstyr bilen må ha med seg. **Godsgodkjenning** Godsgodkjenning er kontrollen av at en sending er klarert for transport: at den er riktig merket og emballert, at dokumentasjonen er på plass, og at eventuelt farlig gods er klassifisert. Godkjenningen skjer normalt før lasting. Mangler noe her, stopper det gjerne først på grensen eller hos mottaker. **Godsterminal** En godsterminal er et anlegg der gods samles, sorteres og lastes om mellom kjøretøy eller transportformer. Terminalen er navet som gjør det mulig å samle mange små sendinger til effektive lass. God flyt på terminal forutsetter at det er kjent hva som kommer inn, og når. **GPS-sporing** GPS-sporing viser hvor kjøretøyet befinner seg i sanntid, og gjør det mulig å følge oppdrag underveis uten å ringe sjåføren. Sporingen gir også et bedre grunnlag for ETA og for dokumentasjon i etterkant. I Logibud ser kjørekontoret sjåførene på kart, og sjåføren starter veibeskrivelsen med ett trykk. **Henting** Henting er når transportøren overtar godset hos avsender og transportansvaret starter. Tidspunkt og sted for henting er en del av oppdraget og bør bekreftes skriftlig. Registreres hentingen digitalt, har du tidfestet dokumentasjon på når ansvaret gikk over. **Hjemlevering** Hjemlevering er levering direkte til privatpersoner, ofte innenfor et avtalt tidsvindu og med krav om kontakt før ankomst. Segmentet vokser med netthandelen, og stiller høye krav til presisjon på siste strekning. Uten digital signatur og bildedokumentasjon blir avviksdiskusjoner fort ord mot ord. **HMS** HMS står for helse, miljø og sikkerhet, og omfatter alt arbeidsgiver må gjøre for å sikre trygge arbeidsforhold. I transport handler det blant annet om lastesikring, kjøre- og hviletid, bruk av verneutstyr og rutiner ved avvik. Dokumenterte rutiner og registrerte avvik er selve beviset på at HMS-arbeidet faktisk gjøres. **Hub** En hub er et sentralt knutepunkt der gods fra mange avsendere samles og fordeles videre ut mot mottakerne. Modellen gir høy utnyttelse på de lange strekningene, men gjør planleggingen ut fra huben desto viktigere. Forsinkelser inn i huben forplanter seg raskt til alle rutene ut. **Import** Import er innførsel av varer fra utlandet til Norge, og utløser krav om deklarasjon, fortolling og eventuelle avgifter. Importøren er ansvarlig for at opplysningene som gis til tollmyndighetene er korrekte. Transportøren må sørge for at fraktdokumentene følger sendingen gjennom hele strekningen. **Incoterms** Incoterms er et sett internasjonale leveringsbetingelser utgitt av Det internasjonale handelskammeret, som avklarer hvem som betaler for hva og når risikoen går over fra selger til kjøper. De vanligste i transportsammenheng er EXW, DAP og DDP. Å avtale Incoterm i forkant fjerner de fleste diskusjonene om hvem som skulle dekket hva. **Innfortolling** Innfortolling er tollbehandlingen av varer som føres inn i landet, der avgifter beregnes og sendingen frigis for videre transport. Prosessen krever korrekt deklarasjon og dokumentasjon på varens verdi og opprinnelse. Er papirene i orden på forhånd, går sendingen normalt raskt gjennom. **ISO-standard** En ISO-standard er en internasjonalt anerkjent norm for hvordan noe skal utføres, måles eller dokumenteres. I transport og logistikk brukes ISO blant annet for kvalitetsstyring, miljøledelse og containermål. Sertifisering er ofte et krav for å komme i betraktning hos større oppdragsgivere. **Jekkestropp** En jekkestropp er en stropp med skrallemekanisme som strammes for å sikre last mot forskyvning under kjøring. Stroppen må ha tilstrekkelig kapasitet for lasten, og skal kontrolleres for slitasje før bruk. Feil eller manglende lastesikring er blant de vanligste avvikene ved kontroll langs veien. **Jernbanefrakt** Jernbanefrakt er godstransport på skinner, mest aktuelt på lange strekninger med store volum. Den gir lavere utslipp per tonnkilometer enn veitransport, men krever bil i begge ender for henting og utkjøring. Kombinasjonen kalles gjerne intermodal transport. **Jumbotralle** En jumbotralle er en semitrailer med ekstra stor lastevolum, bygget med lavere gulv og høyere skap enn en standardtralle. Den brukes til volumgods som tar mye plass, men veier lite. Fordelen ligger i kubikk, ikke i kilo – nyttelasten er ikke tilsvarende større. **Kapasitet** Kapasitet er hvor mye en bil, en sjåfør eller hele flåten kan utføre innenfor et gitt tidsrom, målt i vekt, volum, palleplasser eller antall stopp. God kapasitetsstyring handler om å fylle bilene uten å overbelaste dagen. Ser du hele dagen samlet, blir det tydelig hvor det er ledig plass. **Kjøre- og hviletid** Kjøre- og hviletid er regelverket som begrenser hvor lenge en sjåfør kan kjøre før det må tas pause og hvile. Hovedreglene er pause etter 4,5 timers kjøring og en daglig kjøretid på inntil 9 timer, som kan utvides til 10 to ganger i uken. Reglene håndheves med bøter, og planleggingen må ta høyde for dem allerede når ruta legges. **Kolli** Et kolli er én enkelt enhet i en sending – en eske, en pall, en rull eller et bur. Antall kolli er en av de sentrale opplysningene på fraktbrevet, og er det man teller ved lasting og levering. Stemmer ikke antallet ved levering, skal avviket registreres med en gang. **Konsolidering** Konsolidering er å slå sammen flere mindre sendinger til én større forsendelse for å utnytte kapasiteten bedre. Det senker kostnaden per sending, men krever at godset har omtrent samme rute og tidsvindu. Gevinsten forutsetter oversikt over alle ordrene samtidig. **Kranbil** En kranbil er en lastebil med påmontert kran som kan løfte gods av og på uten hjelpeutstyr på lossestedet. Den brukes til bygningsmaterialer, maskiner og annet tungt gods, og krever egen kranførerkompetanse. Kranoppdrag har gjerne flere prisparametere enn ren transport, som løftetid og rekkevidde. **Kurer** En kurer frakter mindre sendinger raskt og med personlig overlevering, ofte innenfor samme by eller region. Tjenesten prises høyere enn ordinær distribusjon fordi sendingen ikke samlastes. Kurertjenester lever på presisjon, og krever at ordren når sjåføren i samme øyeblikk som den kommer inn. **Lastebil** En lastebil er et motorkjøretøy bygget for godstransport med tillatt totalvekt over 3 500 kilo. Den finnes i mange utførelser: skap, plan, tank, kran og termo. Hvilken type bilen er, avgjør hvilke oppdrag den kan settes på. **Lastekapasitet** Lastekapasitet er hvor mye kjøretøyet kan ta, uttrykt i vekt, volum eller antall palleplasser. Hvilket av målene som er begrensende, varierer med godset: tungt gods slår i vektgrensen, lett og voluminøst gods fyller opp plassen først. God planlegging tar hensyn til begge deler. **Lastesikring** Lastesikring er å sikre godset slik at det ikke forskyver seg under kjøring, bremsing eller unnamanøver. Sjåføren har ansvar for at lasten er forsvarlig sikret før kjøring starter, og kan holdes ansvarlig ved kontroll. Bilder av sikret last, tatt ved lasting, er god dokumentasjon om det oppstår diskusjon i etterkant. **Levering** Levering er øyeblikket der godset overleveres til mottaker og transportansvaret opphører. Leveringen bør bekreftes med signatur eller annen kvittering, og eventuelle avvik registreres på stedet. Digital signatur og bilde i appen gjør at bekreftelsen ligger på ordren med en gang, ikke i en perm en uke senere. **Leveringsbetingelser** Leveringsbetingelser fastsetter hvem som har ansvar og kostnad for transporten på hvert trinn, og når risikoen går over mellom partene. I internasjonal handel brukes Incoterms; nasjonalt avtales betingelsene ofte direkte i transportavtalen. Uklare betingelser er en vanlig kilde til tvist når noe går galt. **Logibud** Logibud er et norskutviklet transportadministrasjonssystem (TMS) for transportbedrifter. Systemet dekker hele veien fra ordren registreres, via ruteplanlegging på kart og sjåførapp med digital signatur, til fakturagrunnlaget går rett til regnskapssystemet. Det kan også kobles til AI-assistenter gjennom vår MCP-server. **Logistikk** Logistikk er styringen av vareflyten fra produsent til sluttbruker, inkludert transport, lagring, planlegging og informasjonen som følger godset. Målet er å få riktig vare til riktig sted til riktig tid, til lavest mulig kostnad. Informasjonsflyten er ofte det som avgjør om vareflyten fungerer. **LTL (Less than Truckload)** LTL betyr at sendingen ikke fyller en hel bil, og derfor samlastes med gods fra andre kunder. Kostnaden deles mellom flere sendinger, men transporttiden blir gjerne lengre på grunn av omlasting. LTL er standardmodellen for stykkgods. **Løftelem** En løftelem er den hydrauliske plattformen bak eller på siden av bilen som brukes til å løfte gods mellom bakken og lasteplanet. Begrepet brukes om hverandre med bakløfter. Løftelemmen øker bilens egenvekt og reduserer dermed nyttelasten noe. **Maksvekt** Maksvekt er den høyeste tillatte totalvekten for kjøretøyet, fastsatt både av produsenten og av regelverket for veien du kjører på. Overskrides den, er kjøringen ulovlig uavhengig av hvordan lasten er fordelt. Maksvekt og akseltrykk må vurderes hver for seg. **Manifest** Et manifest er en samlet oversikt over alle sendinger som er lastet på et kjøretøy eller en transportetappe. Det brukes til kontroll ved lasting, ved grensepassering og ved oppgjør. Manifestet svarer på ett spørsmål: hva er egentlig om bord? **Miljøfrakt** Miljøfrakt er transportløsninger valgt for å redusere klimaavtrykket, gjennom for eksempel elektriske kjøretøy, biodrivstoff eller overføring av gods til bane og sjø. Stadig flere oppdragsgivere stiller krav om utslippsdokumentasjon i anbud. Bedre ruteplanlegging er ofte det raskeste utslippskuttet, siden det fjerner kilometer som aldri burde vært kjørt. **Mottaker** Mottaker er den som skal ta imot godset, og som kvitterer for leveringen. Riktige kontaktopplysninger på mottaker er avgjørende for å unngå bomturer. I Logibud ligger kontaktpersonen på ordren, slik at sjåføren har nummeret tilgjengelig i appen. **Nettovekt** Nettovekt er vekten av selve varen, uten emballasje, pall eller lastbærer. Den brukes i tolldeklarasjoner og i handelsdokumenter. Til prising av transport er det som regel bruttovekt eller volumvekt som gjelder. **Norsk Standard** Norsk Standard er nasjonale standarder forvaltet av Standard Norge, som beskriver felles krav til produkter, prosesser og dokumentasjon. I transport og bygg brukes de blant annet i kontrakter og ved leveranser til offentlige oppdragsgivere. Henvisning til standard i avtalen fjerner tolkningsrom om hva som er godt nok. **Nyttelast** Nyttelast er hvor mye gods kjøretøyet kan frakte, altså tillatt totalvekt minus egenvekt. Alt påmontert utstyr spiser av nyttelasten. Kjenner du nyttelasten på hver bil, slipper du å oppdage ved lasterampen at lasset ikke går. **Omlasting** Omlasting er å flytte gods fra ett kjøretøy eller én transportform til en annen underveis. Det er nødvendig i de fleste samlastnettverk, men hvert ledd øker risikoen for skade og forsinkelse. Derfor er direkte kjøring å foretrekke når volumet forsvarer det. **Oppdragsgiver** Oppdragsgiver er den som bestiller og betaler for transporten, og er ikke nødvendigvis den samme som avsender eller mottaker. Det er oppdragsgiveren fakturaen går til. Holdes rollene fra hverandre på ordren, blir faktureringen riktig uten manuell opprydding. **Opphenting** Opphenting er hentingen av gods hos avsender ved starten av et oppdrag. Tidspunktet er ofte styrt av avsenders åpningstid eller produksjon, og legger føringer for resten av ruta. Bekreftet opphentingstid gjør ETA til mottaker vesentlig mer troverdig. **Ordresporing** Ordresporing er muligheten til å følge en sending fra bestilling til levering, med status oppdatert underveis. Det er den enkeltfunksjonen som fjerner flest telefoner til kjørekontoret. I Logibud ser du status på alle dagens oppdrag samlet, og kan dele sporing med kunden. **Overdimensjonert last** Overdimensjonert last er gods som overskrider de vanlige grensene for lengde, bredde eller høyde. Slik transport krever særskilt tillatelse, merking og noen ganger følgebil. Planleggingen må ta hensyn til at ikke alle veier og bruer kan brukes. **Pakkseddel** En pakkseddel er dokumentet som følger sendingen og lister opp innholdet, antall kolli og hvem den skal til. Den brukes ved varemottak til å kontrollere at det som kom, er det som var bestilt. Pakkseddelen sier ingenting om pris – det gjør fakturaen. **Pall** En pall er en standardisert lastbærer i tre eller plast som gjør at gods kan løftes med truck eller jekketralle. EUR-pallen på 120 × 80 cm er den vanligste i Europa og inngår i et bytte- og retursystem. Pallmål er selve regneenheten for hvor mye som får plass på bilen. **Palleplass** En palleplass er plassen én standardpall opptar på lasteplanet, og er den vanligste måten å måle lastekapasitet på. En vanlig semitrailer tar rundt 33 palleplasser i bunnen. Kan godset stables, øker antallet tilsvarende. **Partigods** Partigods er sendinger som er for store til å regnes som stykkgods, men for små til å fylle en hel bil. Slike sendinger settes gjerne sammen med annet gods på samme rute. Prisen ligger mellom stykkgods og hel bil. **Plukk og pakk** Plukk og pakk er lagerarbeidet der varer hentes fra hyllene etter en ordre, pakkes og gjøres klare for transport. Tjenesten kjøpes ofte fra en tredjepartsleverandør sammen med lagerhold. Presis merking i dette leddet avgjør hvor lett godset kan spores videre. **Rampe** En rampe er den hevede kanten ved lager eller terminal som lar bilen laste og losse i samme høyde som lasteplanet. Er det ikke rampe på stedet, må bilen ha bakløfter eller kran. Dette bør avklares før bilen sendes, ikke etter at den har kommet fram. **Returlogistikk** Returlogistikk er håndteringen av varer som går motsatt vei i kjeden: retur fra kunde, emballasje i retur eller gods til gjenvinning. Godt organisert retur gir fyll på bilen tilbake i stedet for tomkjøring. Det krever at returoppdrag registreres som ordinære oppdrag, med samme sporing og dokumentasjon. **Ruteoptimalisering** Ruteoptimalisering er å sette sammen stoppene i den rekkefølgen som gir kortest kjøretid eller distanse, innenfor de tidsvinduene kundene har. Gevinsten er lavere drivstofforbruk, flere stopp per dag og mer forutsigbare leveringer. I Logibud drar du stoppene i rekkefølge og ser ruta tegne seg på kartet mens du planlegger. **Samlasting** Samlasting er å laste gods fra flere avsendere på samme bil for å utnytte kapasiteten. Det er grunnprinsippet bak stykkgodsnettverkene og holder prisen nede for små sendinger. Til gjengjeld går godset gjerne via terminal, noe som gir lengre transporttid enn direkte kjøring. **Sjåførapp** En sjåførapp er mobilapplikasjonen der sjåføren får dagens oppdrag, navigerer til stoppene, registrerer avvik og henter signatur ved levering. Den erstatter papirlapper og telefonrunder. Logibuds sjåførapp finnes til både iPhone og Android, og oppdaterer kjørekontoret i sanntid. **Skapbil** En skapbil er et kjøretøy med lukket lasterom, som beskytter godset mot vær og innsyn. Skapet kan være isolert eller kjølt for temperaturregulert transport. Lukket skap gjør lastesikring enklere, men krever bakløfter der det ikke finnes rampe. **Speditør** En speditør organiserer transporten på vegne av vareeieren, men utfører den ikke nødvendigvis selv. Speditøren setter sammen transportkjeden, håndterer dokumentasjon og fortolling, og kjøper kapasitet hos transportører. For vareeieren betyr det én kontaktpart selv om godset bytter transportmiddel flere ganger. **Sporingsnummer** Et sporingsnummer er den unike referansen som knytter en sending til all informasjon om den, og som brukes til å følge status underveis. Nummeret bør oppgis til kunden ved bestilling. Uten en entydig referanse blir avviksbehandling raskt et detektivarbeid. **Stykkgods** Stykkgods er enkeltsendinger som er for små til å fylle en bil, og som derfor samlastes med annet gods. Det er den vanligste godstypen i innenlands distribusjon. Stykkgods prises gjerne etter fraktdrag – den høyeste av faktisk vekt og volumvekt. **Stropper** Stropper er tekstil- eller kjettingbånd som brukes til å sikre last mot forskyvning. De skal ha dokumentert kapasitet, kontrolleres for slitasje og brukes i tilstrekkelig antall for lastens vekt. Slitte eller feil dimensjonerte stropper er et vanlig funn ved kontroll. **Takst** Takst er den avtalte prissatsen for en transporttjeneste, for eksempel per kilometer, per kilo eller per palleplass. Takstene ligger til grunn for både tilbud og fakturering. Er takstene lagt inn i systemet, regner fakturagrunnlaget seg selv ut fra det som faktisk ble kjørt. **Terminal** En terminal er anlegget der gods lastes om mellom kjøretøy eller transportformer, og der sendinger sorteres for videre distribusjon. Terminalen er bindeleddet mellom langtransport og lokal utkjøring. Effektiv terminaldrift avhenger av at informasjonen om godset kommer før godset selv. **Tidsluke** En tidsluke er det avtalte tidsrommet en levering eller henting skal skje innenfor, gjerne oppgitt som et intervall på et par timer. Tidsluker er vanlige ved leveranser til butikk, byggeplass og private mottakere. De legger sterke føringer på rekkefølgen stoppene kan planlegges i. **Tilhenger** En tilhenger er en lastenhet uten egen motor som trekkes etter en lastebil, og som øker lastekapasiteten uten en ekstra sjåfør. Kombinasjonen bil og tilhenger kalles vogntog. Tilhengeren har egne krav til vekt, bremser og lastesikring. **Toll** Toll er avgiften staten krever ved innførsel av visse varer, og beregnes ut fra varens verdi, mengde og tolltariffnummer. Toll kommer i tillegg til merverdiavgift ved import. Riktig varenummer i deklarasjonen avgjør både satsen og om sendingen går glatt gjennom. **Transportør** Transportøren er den som fysisk utfører transporten og har ansvaret for godset mens det er underveis. Ansvaret er regulert i fraktavtalen og i lovverket, blant annet gjennom CMR ved internasjonal kjøring. Transportøren dokumenterer overtakelse og levering gjennom fraktbrev og kvittering. **Tredjepartslogistikk (3PL)** Tredjepartslogistikk er å sette bort hele eller deler av logistikken – lager, plukk, pakking og transport – til en ekstern leverandør. Vareeieren slipper å bygge egen kapasitet og betaler for det som brukes. Til gjengjeld krever modellen tett informasjonsdeling mellom systemene. **Utlevering** Utlevering er den fysiske overleveringen av godset til mottaker, med kvittering på at det er mottatt. Kan mottakeren ikke ta imot, må avviket registreres og videre håndtering avtales. Signatur og bilde tatt ved utlevering er det som avgjør en eventuell reklamasjon senere. **Utslippsfri transport** Utslippsfri transport er kjøring uten direkte utslipp fra kjøretøyet, i praksis elektrisk eller hydrogendrevet. Kravet dukker stadig oftere opp i anbud, særlig i byer med nullutslippssoner. Kortere ruter og færre tomme kilometer kutter utslipp uansett hvilket drivstoff bilen går på. **Utstyrsnivå** Utstyrsnivå beskriver hva et kjøretøy er utrustet med: bakløfter, kran, kjøl, jekketralle eller annet spesialutstyr. Nivået avgjør hvilke oppdrag bilen kan settes på. Er utstyret registrert på hvert kjøretøy, unngår du å sende feil bil til et oppdrag som krever kran. **Varebil** En varebil er et kjøretøy med tillatt totalvekt inntil 3 500 kilo, brukt til distribusjon, bud og servicekjøring. Den kan kjøres med vanlig førerkort klasse B, noe som gjør den fleksibel i bemanningen. Nyttelasten er begrenset, så vekt blir fort den bindende faktoren. **Varemottak** Varemottak er kontrollen mottakeren gjør når godset ankommer: telle kolli, se etter skader og kvittere. Avvik må registreres ved mottak for at reklamasjon skal stå seg. Digital kvittering med bilde gjør at dokumentasjonen finnes på ordren fra samme øyeblikk. **Vekt** Vekt er en av de to grunnstørrelsene som avgjør hva en transport koster, ved siden av volum. I fraktsammenheng skilles det mellom netto-, brutto- og volumvekt. Hvilken som brukes til prising, skal framgå av transportavtalen. **Volumvekt** Volumvekt er en beregnet vekt basert på hvor stor plass godset tar, brukt når lett gods opptar mer plass enn vekten skulle tilsi. Den regnes ut fra sendingens kubikkmål og en fast omregningsfaktor. Prisen settes normalt etter den høyeste av faktisk vekt og volumvekt. **Vogntog** Et vogntog er en lastebil med tilhenger, eller en trekkvogn med semitrailer, som til sammen utgjør én transportenhet. Vogntog gir høy kapasitet per sjåfør, men har egne krav til lengde, vekt og hvilke veier som kan brukes. Veirestriksjoner må derfor sjekkes allerede i planleggingen. **Waybill** Waybill er den engelske betegnelsen på et fraktbrev – dokumentet som følger sendingen og bekrefter transportavtalen. I motsetning til et konnossement er en waybill ikke et omsetningsdokument, og gir ikke eiendomsrett til godset. Ved veitransport i Europa brukes CMR-fraktbrevet. **Web-booking** Web-booking er at kunden legger inn transportoppdraget selv i en nettportal, i stedet for å sende e-post eller ringe. Opplysningene kommer da rett inn i systemet uten at noen taster dem på nytt. Det er ett av tre måter en ordre kan komme inn i Logibud på, ved siden av API og manuell registrering. --- ## Nyheter og artikler ### Nå er Logibud integrert med Tripletex https://www.logibud.no/nyheter/na-er-logibud-integrert-med-tripletex Publisert: 2026-08-15 Koble Tripletex direkte til Logibud. Gjør transportoppdrag om til ferdige fakturaer, og se betalingsstatusen automatisk i Logibud. Bruker du Tripletex som regnskapssystem, kan du nå koble det direkte til Logibud. Oppdragene dine blir til ferdige fakturaer i Tripletex, og betalingsstatusen derfra vises automatisk i Logibud – slik at transport og regnskap spiller på lag uten ekstra arbeid. Regnskapet forblir kilden – Logibud gir oversikten Med denne integrasjonen fortsetter Tripletex å være der fakturaen hører hjemme. Tripletex tildeler fakturanummer og KID, bokfører og følger opp innbetalinger, akkurat som i dag. Det nye er at fakturagrunnlaget kommer ferdig fra Logibud – og at resultatet vises begge veier. For deg som styrer oppdragene, betyr det at en kjørt tur blir til en faktura med ett trykk. For den som fører regnskapet, betyr det at tallene kommer inn ferdig strukturert, med riktig kunde, riktige linjer og riktig mva – uten import, filer eller manuell registrering. Slik virker det 1. Du kjører oppdraget og registrerer det i Logibud, som før. 2. Du lager fakturaen med ett trykk i Logibud. 3. Tripletex utsteder fakturaen med fakturanummer, KID og alt som hører til. Kunde, fakturalinjer, beløp, mva og forfallsdato følger med automatisk. Betalingsstatus rett i Logibud Når en faktura gjøres opp i Tripletex, oppdateres statusen i Logibud automatisk. Betalt, delvis betalt eller utestående – med gjenstående beløp, rett i fakturalisten. Dermed skjer oppfølgingen av oppdrag og oppfølgingen av betaling på samme sted, mens selve avstemmingen fortsatt ligger der den hører hjemme: i regnskapet. Kundene kobles automatisk Kunder gjenkjennes på organisasjonsnummeret og kobles til den riktige kunden i Tripletex. Mangler kunden, kan Logibud opprette den når du har godkjent det. Navn, organisasjonsnummer, adresse og kontaktinformasjon hentes fra kundekortet du allerede har. Du styrer utsendelsen Fakturaen opprettes i Tripletex, og du sender den derfra – når du vil, slik du er vant til. Integrasjonen håndterer dataflyten mellom systemene, mens kundekontakten forblir din. Trygt og under din kontroll Tilgangsnøkkelen til Tripletex lagres kryptert og vises aldri igjen – heller ikke for oss. Koblingen gjelder ett selskap om gangen, og du kan koble fra når som helst. All fakturahistorikk beholdes i begge systemer. Kom i gang Du trenger Tripletex med tilgang til integrasjoner, og en bruker- eller kontoadministrator som kan opprette en API-brukernøkkel. I Tripletex 1. Gå til Lønn → Ansatte eller Kunde → Kontakter, og velg brukeren nøkkelen skal opprettes på. 2. Åpne fanen API-tilgang og klikk Ny nøkkel. 3. Velg Logibud i feltet Applikasjon, og klikk Opprett nøkkel. 4. Kopier nøkkelen med én gang – den vises bare denne ene gangen. Et lite tips: Nøkkelen får de samme rettighetene som brukeren den opprettes på. Velg derfor en bruker som har tilgang til faktura og kunder. I Logibud Gå til Innstillinger → Integrasjoner, velg Tripletex og lim inn nøkkelen. Så er du i gang. Tripletex har egne veiledninger for begge stegene: Hvordan aktiverer jeg integrasjoner og Hvordan oppretter jeg en API-brukernøkkel. Vil du i gang? Vi ruller ut integrasjonen trinnvis. Vil du komme tidlig i gang – eller lurer du på hvordan den passer inn hos dere? Ta kontakt, så ser vi på det sammen. --- ### Claude + Logibud = Sant: Nå kan du chatte med transportdataene dine https://www.logibud.no/nyheter/claude-logibud-sant-na-kan-du-chatte-med-transportdataene-dine Publisert: 2026-07-03 Nå blir det enda enklere å få full kontroll over hverdagen i Logibud. Vi har lansert vår egen Logibud MCP-server, som gjør at du nå kan koble AI-assistenten Claude direkte sammen med dine egne… Det betyr at du kan åpne Claude og ha en helt vanlig samtale med dataene dine. I stedet for å klikke deg rundt i systemet eller lete i gamle tabeller, kan du bare be Claude oppsummere uka, sjekke hvilke biler som er tilgjengelig, eller hente ut status på et oppdrag, på sekunder. – Claude er en av verdens smarteste AI-modeller, og ved å koble den direkte til Logibud via den nye MCP-standarden, gir vi transportledere en digital assistent som faktisk forstår logistikken deres i sanntid, sier Benjamin Bruarøy, partner i Logibud. Mer oversikt. Mindre leting. Du slipper å bruke tid på manuell rapportering og filtersøk. Siden Claude nå har en sikker og direkte linje inn til Logibud, kan du bruke naturlig språk til å hente ut akkurat den informasjonen du trenger, akkurat når du trenger den. Denne nyheten gjør det lettere å: - Få lynraske svar fra Claude: Spør om statuser, ruter og sjåfører på samme måte som du sender en melding til en kollega. - Slippe manuelt papirarbeid: Be Claude lage utkast til ukentlige rapporter eller oppsummere kjørelogg. - Ta bedre beslutninger: Få full oversikt over kapasitet og historikk uten å måtte konfigurere avanserte filtre selv. Løsningen rulles ut nå, og åpner opp for en helt ny, raskere og smartere måte å jobbe med logistikk på i hverdagen. Se videoen på Claude-integrasjonssiden → --- ### «Fakturer alle ordrer fra siste uke» – Én setning oppretter 50 fakturaer i Tripletex https://www.logibud.no/nyheter/fakturer-alle-ordrer-fra-siste-uke-en-setning-oppretter-50-fakturaer-i-tripletex Publisert: 2026-07-03 Sliter du med manuelt tastearbeid og timer foran skjermen hver fredag? Nå kan du koble transportsystemet Logibud direkte sammen med regnskapet i Tripletex. Resultatet? AI gjør mesteparten av… Å flytte data manuelt fra ordresystemet til regnskapsprogrammet er kanskje det kjedeligste en transportleder gjør. Excel-ark skal eksporteres, kundenumre sjekkes og beløp tastes inn – én og én faktura om gangen. Det er ikke bare tidkrevende, det er også fort gjort at en null blir for mye eller et kundenummer feil. Nå er den tiden forbi. Ved å utnytte den helt nye MCP-teknologien (Model Context Protocol), har vi revet ned muren mellom Logibud og Tripletex. Ved hjelp av en AI-assistent snakker de to systemene nå flytende sammen. Fra kaos til kontroll på sekunder Du trenger ikke lenger å klikke deg rundt i menyer eller sjekke gamle tabeller. Du åpner bare chatten (eller bruker stemmen på telefonen) og gir en enkel beskjed: «Klargjør fakturaer for alle fullførte ordrer fra siste uke.» Mens du tar en kaffeslurk, gjør AI-en grovarbeidet i bakgrunnen: 1. Den finkjemmer Logibud for alle fullførte oppdrag, priser og kunder de siste syv dagene. 2. Den logger seg virtuelt rett inn i Tripletex og oppretter 50 ferdige fakturautkast med dataene den fant. 3. Den spør deg: «Jeg har klargjort 50 fakturautkast. Vil du se over dem?» Du tar en kjapp sjekk, og ukas administrativt tyngste jobb er løst. Mindre friksjon. Betraktelig færre feil. Dette er ikke bare en smart integrasjon – det er en total transformasjon av hvordan en logistikkbedrift drives. Det handler om å bruke AI til det den er god på: å flytte data strukturert og raskt. - Rå kraft og hastighet: Å opprette 50 fakturaer manuelt tar fort en time eller to. Nå klargjøres utkastene på minuttet. - Økt presisjon: Siden AI-en henter dataene direkte fra ordresystemet, reduseres risikoen for kjedelige tastefeil betydelig. Dataene flyttes mer pålitelig enn en travel transportleder klarer manuelt. - Fullstendig fleksibelt: Du kan være så spesifikk du bare vil: «Opprett fakturautkast for alle oppdrag kjørt for Kunde X, men hold igjen de oppdragene som hadde avvik.» – Dette er grunnen til at vi satser så hardt på MCP-standarden. Det handler om å fjerne friksjon. Når Logibud og Tripletex kan samarbeide på denne måten via en AI-assistent, har vi i praksis automatisert bort grovarbeidet for transportselskapene, sier Benjamin Bruarøy, partner i Logibud. Vil du slutte å kaste bort tid på manuelt admin og la AI ta seg av grovsorteringen? Løsningen rulles ut nå. Kontakt karelius@logibud.no for å få hjelp til å komme i gang. Se video av hvordan det funker: --- ### Ny funksjon: Se ruten mens du planlegger https://www.logibud.no/nyheter/ny-funksjon-se-ruten-mens-du-planlegger Publisert: 2025-07-03 Nå blir det enklere å planlegge transportoppdrag i Logibud. Med vår nyeste funksjon får du opp ruten direkte på kartet – samtidig som du legger inn stoppene. Det betyr at du ser hvordan rekkefølgen påvirker distanse og kjørelogikk, uten å måtte fullføre hele planleggingen først. Kartet oppdateres automatisk etter hvert som du legger til eller endrer stopp – slik at du får full oversikt underveis. – Dette gjør planleggingen både raskere og mer presis. Det gir en helt annen kontroll når man ser ruten forme seg i sanntid, sier Thomas Sande Mossestad, utvikler og partner i Logibud. Mer oversikt. Mindre prøving og feiling. Du slipper å gjette hvordan ruten kommer til å se ut. Nå kan du enkelt flytte på stopp, teste ulike rekkefølger og se hva som lønner seg. Denne forbedringen gjør det lettere å: - Planlegge smartere ruter - Unngå unødvendige omveier - Spare tid både på kontoret og på veien Funksjonen er tilgjengelig for alle brukere fra og med i dag, uten ekstra kostnad. --- ### Flere selskaper – én løsning https://www.logibud.no/nyheter/flere-selskaper-en-losning Publisert: 2025-06-22 Driver du flere selskaper, eller jobber du sammen med andre og fakturerer separat? Logibud samler alt på ett sted med kontroll på hver enhet. Det betyr at du kan administrere transportoppdrag for alle selskaper du er ansvarlig for – uten å måtte bytte mellom ulike systemer eller kontoer. I stedet får du én enkel plattform der du ser alle oppdrag, ruter og fakturaer på tvers av selskaper. Dette gir deg flere fordeler: - Effektiv oversikt: Se raskt status på transportoppdrag for hvert enkelt selskap. - Enkel fakturering: Hver enhet kan fakturere selvstendig, uten at det går på bekostning av helhetsbildet. - Samarbeid uten komplikasjoner: Om du samarbeider med andre selvstendige transportører, kan dere dele kunder og oppdrag, men likevel ha egne regnskap og fakturering. - Tidsbesparelse: Slutt på å hoppe mellom forskjellige innlogginger eller systemer. Logibud er laget for transportbransjen, og forstår hvordan samarbeid og eierskap kan være sammensatt. Med vår løsning kan du trygt vokse og samarbeide, uten at det går utover kontroll og oversikt. --- ### Kundens prosjektnummer – en viktig detalj for ryddig fakturering https://www.logibud.no/nyheter/kundens-prosjektnummer-en-viktig-detalj-for-ryddig-fakturering Publisert: 2025-06-19 Transportoppdrag er ofte del av større prosjekter hos kunden. Derfor har vi nå gjort det mulig å legge inn kundens prosjektnummer når du oppretter en ordre i Logibud. Prosjektnummeret følger automatisk med videre og vises på fakturagrunnlaget, noe som gjør dokumentasjonen mer presis og verdifull for kunden. I mange bransjer – som bygg og anlegg, logistikk eller offentlig sektor – er det avgjørende for kunden å kunne spore kostnader til konkrete prosjekter. Når du legger inn kundens prosjektnummer i Logibud, sørger systemet for at dette nummeret blir med helt frem til fakturagrunnlaget genereres. Dette er spesielt nyttig når kunden jobber med mange parallelle prosjekter, eller har interne krav til dokumentasjon. Prosjektnummeret blir synlig på fakturagrunnlaget uten behov for manuell redigering, og sikrer at kunden får full kontroll. For transportøren betyr det færre spørsmål i etterkant, raskere betaling og en mer profesjonell leveranse. Ved å gjøre det enkelt å koble hvert oppdrag til riktig prosjekt, viser du at du forstår kundens behov – og tilbyr mer enn bare transport. Du tilbyr oversikt, kontroll og smidige prosesser. --- ### Logibud lanserer ny fakturafunksjon – gjør veien fra levering til betaling kortere https://www.logibud.no/nyheter/logibud-lanserer-ny-fakturafunksjon-gjor-veien-fra-levering-til-betaling-kortere Publisert: 2025-06-19 Logibud lanserer nå en ny fakturafunksjon som automatiserer overgangen fra fullført levering til faktura. Målet er å forenkle hverdagen for små og mellomstore transportbedrifter, og redusere tiden det tar fra oppdrag til betaling. Fra levering til faktura – på sekunder Når sjåføren markerer en ordre som fullført i mobilappen, opprettes det automatisk et fakturagrunnlag i hovedsystemet. Der får du full oversikt over innholdet, og kan gjøre endringer om nødvendig før fakturaen sendes videre til kunden. Fakturaen sendes med ett klikk – rett til kundens e-postadresse. En naturlig forlengelse av Logibud – Dette er en naturlig forlengelse av det vi bygger. Vi skal ikke bare være et system for planlegging og utførelse, men et verktøy som følger transportbedriften hele veien – fra de mottar en ordre til den er ferdig fakturert, sier daglig leder i Logibud, Benjamin Bruarøy. Fakturafunksjonen er utviklet for å gi bedriftene bedre flyt og mindre administrasjon – og er et viktig bidrag til en enklere arbeidshverdag for sjåfører og transportledere. --- ### Send bilag automatisk til regnskapet https://www.logibud.no/nyheter/send-bilag-automatisk-til-regnskapet Publisert: 2025-06-19 For mange transportselskaper handler ikke effektivitet bare om å komme raskt fra A til B – men også om å få ting unna på kontoret. Nå utvider vi fakturafunksjonen vår for å gjøre det enda enklere… ‍Fra faktura – rett inn i regnskapet Tidligere lanserte vi vår fakturafunksjon, som gjorde det mulig å sende fakturaer direkte etter levering. Nå tar vi neste steg: Når du har sendt en faktura, sørger Logibud automatisk for at bilaget havner der det skal – i regnskapssystemet ditt. Alt du trenger å gjøre, er å legge inn en bilagsepostadresse fra regnskapssystemet ditt i Logibud. Vi sender da fakturabilaget automatisk dit, slik at det kan bli registrert i regnskapet. Slik kommer du i gang‍ Gå til Selskaper i sidemenyen, og velg selskapet du vil aktivere funksjonen for. Legg inn bilagsepostadressen din og huk av for "Videresend faktura". Når dette er gjort, sender Logibud bilaget automatisk til regnskapet hver gang du sender en faktura. --- ### Logibud sjåførapp tilgjengelig i App Store https://www.logibud.no/nyheter/logibud-sjaforapp-tilgjengelig-i-app-store Publisert: 2025-06-13 Nå kan også iPhone-brukere laste ned Logibud-appen direkte fra App Store. Etter å ha vært tilgjengelig på Google Play i noen uker, kan også iPhone-brukere laste ned appen og få tilgang til oppdrag og ruter rett fra mobilen. – Vi har fått flere spørsmål om når appen kommer til App Store, så dette er en ny milepæl for oss, sier Sindre Hjelle, Utvikler og Partner i Logibud Med lanseringen i App Store er Logibud-appen nå mer tilgjengelig enn noen gang – uansett om du bruker Android eller iPhone. Appen kan lastes ned her (innlogging krever bruker i hovedsystemet først) --- ### Digital kundeliste – alt på ett sted https://www.logibud.no/nyheter/digital-kundeliste-alt-paa-ett-sted Publisert: 2025-06-01 Logibud gir transportselskaper en oversiktlig og enkel måte å holde orden på kundene sine. Med en digital kundeliste har du alltid den informasjonen du trenger, uten å måtte lete. Legg til kunde enkelt Hvis kunden er et selskap, skriver du bare inn navnet, så henter Logibud automatisk adresse og organisasjonsnummer fra Brønnøysundregistrene. Er det en privatperson, fyller du bare inn feltene selv og klikker lagre. Begge deler går raskt og sikrer at informasjonen blir riktig fra start. Riktig e-post til riktig formål Hver kunde kan ha to e-postadresser: – Én til vanlig kommunikasjon – Én til fakturaer Faktura-eposten kan for eksempel gå rett til regnskapssystemet. Det er denne adressen Logibud bruker når vi sender fakturagrunnlaget som PDF. Full oversikt på ett sted I kundevisningen ser du: – Hvor mange ordrer som er fullført for kunden – Hvilke ordrer som er planlagt – Hvilke leveringssteder kunden bruker Informasjonen gir deg innsikt som gjør det enklere å planlegge og prioritere. Klar til bruk – hver gang Med lagrede kunder trenger du ikke taste inn samme informasjon flere ganger. Systemet husker kundene du registrerer, slik at adresse, fakturaopplysninger og organisasjonsnummer automatisk følger med neste gang du oppretter en ordre. Det gir en raskere og mer presis arbeidsprosess – og kundedataene kan oppdateres eller fjernes når som helst. Kontakt oss for å komme i gang --- ### Logibud sjåførapp endelig tilgjengelig på Google Play https://www.logibud.no/nyheter/logibud-sjaforapp-endelig-tilgjengelig-pa-google-play Publisert: 2025-06-01 Nå er appen offentlig tilgjengelig for alle Android-brukere. Inntil nå har appen kun vært delt direkte som installasjonsfil til våre kunder, men nå kan alle enkelt laste den ned på sin Android-telefon. – Dette er en milepæl for oss. Det gjør onboardingen av nye kunder enda enklere, og forenkler hverdagen både for oss og brukerne, sier Sindre Hjelle, som har hatt ansvar for utviklingen av appen. Appen er utviklet for sjåfører som bruker Logibud i det daglige, og gir tilgang til oppdrag og ruter rett fra mobilen. Sindre har selv erfaring som sjåfør, og vet hvor viktig det er at ting fungerer sømløst i en hektisk arbeidsdaghverdag. – Med Logibud-appen har vi hatt fullt fokus på å gjøre den så enkel og intuitiv som mulig – sjåføren skal kunne gjøre jobben sin med minst mulig klikk og frustrasjon. Google sin verifiseringsprosess går som regel raskere enn Apple sin, men det jobbes selvsagt med å få på plass en tilsvarende løsning for iPhone-brukere også. Appen er gratis og kan lastes ned her. --- ### Fersk sjømat rett på døren – møt gründeren bak Havøyet https://www.logibud.no/nyheter/fersk-sjomat-rett-pa-doren-mot-grunderen-bak-havoyet Publisert: 2025-05-26 Havøyet AS skal levere fersk sjømat hjem til folk i Bergen – med Logibud som logistikkpartner. En ny standard for sjømat i Bergen Havøyet gjør fersk sjømat mer tilgjengelig enn noen gang i Bergen og omegn, forteller daglig leder i Havøyet AS, Erik Øye.  – Frem til nå har folk måttet velge mellom frossen fisk levert hjem, eller dra til butikk for å få fersk fisk. Vi vil endre på det. Gjennom nettsiden Havøyet.no kan kundene bestille nøyaktig den mengden de ønsker – helt ned til porsjoner. Produktene har lav fangstdato, og utvalget er allerede blant de største i Bergen. Ideen som ble til virkelighet Erik begynte å utforske fiskebransjen sommeren 2024. Drømmen om å levere fersk fisk hjem til folk fikk fart da han kom i kontakt med en som drev en fiskebutikk. – Etter mange samtaler så jeg at det faktisk var mulig. Jeg gjorde markedsundersøkelser, fikk veldig god respons, og bestemte meg for å satse for fullt. Det ingen andre gjør Havøyet skiller seg fra konkurrentene på én viktig måte: de bringer fersk fisk helt hjem til kundene. – Det finnes de som selger fersk fisk, men du må dra til dem. Og de som leverer hjem, tilbyr bare frossen fisk. Vi kombinerer det beste av begge verdener. De har også noe helt unikt: en kokk som kan komme hjem til kundene og tilberede maten på stedet – perfekt for selskap, spesielle anledninger eller en ekstra god middag hjemme. I starten dekker Havøyet området fra Os til Åsane, og fra Arna til Loddefjord.  – Vi starter her for å sikre punktlig levering, men håper å vokse raskt, sier Erik. Slik bestiller du På Havoyet.no velger du fisk og skalldyr i ønsket antall porsjoner, legger inn leveringsadresse og tidspunkt. Ferskvaren kommer rett hjem til deg – og om du ikke er hjemme, kan du sette ut en boks med is som sjåføren legger varene i. Klare for lansering Lanseringsdatoen er satt til 12. mai, og første leveranse skjer 14. mai. Erik kjenner på både spenning og stolthet: – Jeg kunne pusset på nettsiden i evigheter, men innså at det aldri ville bli perfekt. Nå er det godt nok til å starte, og vi gleder oss til å lære underveis. Han har jobbet intenst med forberedelser: fra nettside og betalingsløsninger til sjåførlogistikk og produktlister.  – Jeg har også laget egne brosjyrer som legges ved sjømatpakken, med oppbevaringstips og en personlig takk. Det betyr mye å vise at vi setter pris på hver kunde. Spent på transport og tilbakemeldinger Med én bil som dekker hele leveringsområdet, er det transporten Erik er mest spent på. Samtidig gleder han seg til å høre fra de første kundene. – Tilbakemeldingene vil være viktige for å utvikle tjenesten videre. Og kanskje vi får henvendelser fra nye steder også? Jeg håper vi snart kan utvide til Øygarden, Knarvik og Kvinnherad. Allerede før lansering har interessen vært stor. – Folk spør: «Er dette mulig?», og vil inn på nettsiden med én gang. Det er utrolig gøy, og viser at vi er inne på noe folk virkelig har savnet. Logibud – en trygghet i hverdagen Et viktig verktøy bak kulissene er leveringssystemet fra Logibud.  – Jeg har allerede begynt å sette opp produkter, leveringsområder, sjåfører og kjøretøy, og det har gått veldig smidig. Systemet ser veldig bra ut, sier Erik. Han har allerede planlagt den første leveransen i systemet, slik at alt ligger klart i sjåførens app.  – Det gir en trygghet å vite at logistikken er på plass før vi starter, avslutter Erik Øye. ‍ --- ### Logibud lanserer live-kart https://www.logibud.no/nyheter/logibud-lanserer-live-kart Publisert: 2025-05-11 Nå kan du følge sjåførene og rutene deres direkte på kartet! Med Logibuds nye live-kart får du full oversikt i sanntid. Dette betyr at du kan: - Se hvor sjåførene er akkurat nå. - Følge oppsatte ruter direkte. - Håndtere endringer raskt og enkelt. Live-kartet gjør det enklere å holde kontroll og gir bedre flyt i transporten. Vil du vite mer? Send oss en e-post på hei@logibud.com --- ### Lansering i oktober 2024 https://www.logibud.no/nyheter/lansering-i-oktober-2024 Publisert: 2024-10-01 Logibuds brukervennlige system for transportselskaper åpner opp for kunder i oktober 2024. Logibud er et nytt og brukervennlig system som består av både en web-app til kjørekontoret og en mobilapp til sjåførene, laget for å gjøre hverdagen enklere. Her er noen av hovedfunksjonene: - Opprettelse og håndtering av ordrer - Ruteplanlegging - Varslinger direkte til sjåførene med nødvendig oppdragsinformasjon - Enkle verktøy for sjåførene, som signaturmottak, rapportering av avvik, og kamerafunksjon - Et sanntidskart i web-appen som viser alle ruter og oppdaterte sjåførposisjoner - En oversiktlig ordreliste med detaljer og dokumentasjon - Digital kundeliste, og mulighet for å legge til nye kunder - Mulighet til å legge til sjåfører, kjøretøy og opprette produkter som kan gjenbrukes - ++ \- Vi er utviklere som lager god, moderne programvare. Derfor er vi ganske fleksible. Hvis det er noen spesifikke funksjoner kundene har behov for, er vi åpne for å tilpasse oss og finne en god løsning, sier Benjamin Bruarøy, grunnlegger av Logibud AS. --- ### Logibud vinner av Fjordfondet 2023 https://www.logibud.no/nyheter/logibud-vinner-av-fjordfondet-2023 Publisert: 2024-09-20 Sparebanken Vest i samarbeid med Bjørnafjorden Næringsråd har valgt Logibud AS som en av tre vinnere. \- Vi er svært glade for at vi vant Fjordfondet! Premiesummen kommer godt med. Minst like viktig er det at Næringsrådet og Sparebanken Vest har tro på vårt konsept, på teamet vårt og på at Logibud ligger godt an til å skape arbeidsplasser i kommunen, sier Benjamin Bruarøy i Logibud. Fjordfondet deler ut 100.000 kroner til hver vinner, som også fikk laget en introfilm og fikk presentert seg under den årlige Bjørnafjordkonferansen. \- Logibud AS utvikler et skybasert system og en app som gjør det enklere og mer effektivt å drive transportselskap. Alle arbeidsprosesser blir digitaliserte, og det er sømløs kommunikasjon mellom sjåfør, kontor og kunde, forteller Benjamin. I dag har Logibud fire utviklere som jobber med lage den nye tjenesten. \- Målet er lansering høsten 2024. Vi er et team som til sammen har meget god erfaring med å utvikle ledende, moderne programvare, så akkurat det tekniske er det jeg svært trygg på, avslutter Benjamin Bruarøy. --- ### Logibud tildelt stand på Transport og Logistikk 2024 fra NHO https://www.logibud.no/nyheter/logibud-tildelt-stand-pa-transport-og-logistikk-2024-fra-nho Publisert: 2024-09-01 NHO Logistikk og Transport har valgt Logibud AS som et av oppstartselskapene som får gratis stand under årets store konferanse. \- Vi er veldig glade for at NHO har gitt oss denne muligheten. Vi ligger godt an med programmeringen, og Transport og Logistikk konferansen i oktober blir vårt første møte med potensielle kunder. Da er vi klar! sier Benjamin Bruarøy, styreleder i Logibud AS. ‍Møt oss på Gardermoen 21-22 oktober! ‍Her finner du mer info om Nordens største transportkonferanse: https://www.nholt.no/transportoglogistikk/